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<title>Situationsbewusstsein</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Situationsbewusstsein</span></h1>

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<p>Das <a href="Konstrukt" title="Konstrukt">Konstrukt</a> <b>Situationsbewusstsein</b> oder <b>Lagebewusstsein</b> (engl.: <i>Situational Awareness</i>, deshalb auch im Deutschen häufig mit <b>SA</b> abgekürzt) bezeichnet den Zustand, sich seiner Umgebung zutreffend bewusst zu sein, manchmal auch den Prozess, einen solchen Zustand zu erreichen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modell">Modell</h2></div>

<p>Zur Beschreibung des Prozesses, der zu einem zutreffenden Situationsbewusstsein führt, kann das Modell von Endsley verwendet werden. Danach läuft der Prozess folgendermaßen ab:

</p>

<ol><li>Die Objekte in der Umgebung werden wahrgenommen.</li>

<li>Ihre Bedeutung wird verstanden.</li>

<li>Die Veränderungen in der Umgebung und der zukünftige Zustand der Objekte werden zutreffend für eine ausreichende Zeitspanne vorhergesagt.</li></ol>

<p>Danach folgen die – vom Situationsbewusstsein getrennten – Prozesse <i>Entscheidung</i>, <i>Ausführungsplanung</i> und <i>Handlung</i>.

</p><p>Aus dem Modell ergibt sich, dass wichtige Voraussetzungen für ein Situationsbewusstsein die Fähigkeit zur Wahrnehmung und ein Mindestmaß an Aufmerksamkeit sind. Einflussgrößen, die zu einem guten Situationsbewusstsein beitragen, sind (nach Redden, 2001) <i>Erfahrung</i>, ausgebildete <i>kognitive Fähigkeiten</i> und hohe <i>Geschwindigkeit und Genauigkeit der Wahrnehmung</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Erfassung">Erfassung</h2></div>

<p>Als Konstrukt ist Situationsbewusstsein nicht direkt messbar, fehlendes oder unzureichendes Situationsbewusstsein äußert sich auch nicht zwangsläufig in sichtbaren Fehlern, Zwischenfällen oder Unfällen. Folglich führt eine Beobachtung nur eingeschränkt zu Aussagen über das Situationsbewusstsein. Dennoch sind <i>Beobachtung</i> in der <a href="Arbeitsumgebung" title="Arbeitsumgebung">Arbeitsumgebung</a> oder im Experiment und <i>Befragung</i> der Selbsteinschätzung Mittel zur Erfassung des Situationsbewusstseins.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bedeutung">Bedeutung</h2></div>

<p>Viele menschliche Tätigkeiten, vor allem in der Prozess- und Fahrzeugführung aber auch der Medizin, erfordern ein adäquates Situationsbewusstsein; viele Fälle von menschlichem Fehlverhalten können mit unzureichendem Situationsbewusstsein erklärt werden. Als Folge können technische oder organisatorische Maßnahmen eingeführt werden, die das Situationsbewusstsein erhöhen oder den Verlust des Situationsbewusstseins verhindern und damit die Sicherheit im Prozess, bei der Führung des Fahrzeuges oder generell im <a href="Mensch-Maschine-System" title="Mensch-Maschine-System">Mensch-Maschine-System</a> erhöhen. Beispiele sind die ständige Darstellung relevanter Parameter in Prozessvisualisierungssystemen, automatische Ansage der Höhe beim Landeanflug oder die Klingel der Schreibmaschine kurz vor Erreichen des Zeilenendes.

</p><p>Insbesondere in der <a href="Fliegerei" class="mw-redirect" title="Fliegerei">Fliegerei</a> wird der Thematik des Situationsbewusstseins – meist englisch als „Situation Awareness“ bezeichnet – seit Jahrzehnten große Aufmerksamkeit gewidmet. Hierbei werden sowohl die leistungs- und sicherheitskritischen Auswirkung mangelnder 'Situation Awareness' als auch die optimale Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle im Sinne der Maximierung der 'Situation Awareness' von <a href="Pilot" title="Pilot">Piloten</a> umfassend erforscht.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Mentales_Modell" title="Mentales Modell">Mentales Modell</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Mica R. Endsley (Hrsg.): <i>Situation Awareness: Analysis and Measurement.</i> Erlbaum, Mahwah NJ 2000, ISBN 0-8058-2133-3.</li>

<li>Simon Banbury, Sébastien Tremblay (Hrsg.): <i>A Cognitive Approach to Situation Awareness: Theory and Application.</i> Ashgate, Aldershot 2004, ISBN 0-7546-4198-8.</li>

<li>Elizabeth E. Strickland Redden: <i>Measuring and Understanding Individual Differences in the Situation Awareness of Workers in High-Intensity Jobs.</i> PhD Dissertation. Auburn University, 2001.</li>

<li>Dirk Stelling: <i>Psychologische Faktoren und Situationsbewusstsein.</i> Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V., Köln 2005 (Forschungsbericht; DLR FB 2005 14).</li>

<li>C. M. Schulz, M. R. Endsley, E. F. Kochs, A. W. Gelb, K. J. Wagner: <i>Situation Awareness in Anesthesia – Concept and Research.</i> In: <i>Anesthesiology.</i> 118(3), Mar 2013, S. 729–742.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Florian J. J. Schmidt-Skipiol <i>Haptisches Feedback bei der Führung von Fly-by-Wire-Flugzeugen.</i> Niedersächsisches Forschungszentrum für Luftfahrt, Braunschweig 2018, ISBN 978-3-947623-01-3.</span>

</li>

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